膜結構罩棚安裝標準可以分為鋼結構現場拼裝系統、涂裝工藝、膜布安裝工藝流程、膜結構基本驗收標準等張拉膜結構程序：

一、鋼結構現場拼裝

1、現場拼裝前的準備工作

（1）在第一節準備發運前一周將工廠自備的工具設備運輸到現場，并實現水通、電通、路通。

（2）將同車運到的配套胎架劃線、定位、復驗并焊接固定。

2、構件現場驗收

構件檢查驗收。依據設計圖紙和有關規范、構件進入安裝現場后，應對其標記、數量、外觀質量進行仔細檢查，并做好檢查驗收記錄。對不合格的構件，決不允許驗收和進入安裝工序。

構件臨時堆放。構件進場驗收合格后，應選擇平實較高的地段作為臨時堆放的場地。放置構件時，在下面墊上足夠數量的墊木（或其他墊物），以防產生變形。構件要分類堆放，以便于查找。

構件的二次倒運。把構件由堆放場地向拼裝場地進行二次倒運時，要選擇合理的吊點并采取必要的措施，以免損傷或損壞構件。

3、安裝工藝方案

地面工作平臺進行現場安裝的工作。

（1）各構件或組件在安裝前，要對其標記、幾何尺寸、安裝孔距等進行認真的檢查，確認無誤后，方可安裝：

（2）校核測量預埋件的埋設精度是否與設計圖紙一致；

（3）將配套胎架和臨時吊裝支架吊裝并配置到位；

（4）將桅桿分段及其它散件用汽車吊吊上；

（5）在安裝好桅桿上的膜節點裝置后剛性連接牢固；

（6）將中間的與桅桿相連的桅桿和臨時吊裝支架安裝到位，然后將其它兩道橫向桁架拼裝成型，用臨時支架固定在各自的預定位置；

（7）從中部開始向兩邊，逐次將縱向架安裝到位并點焊定位。在精確測量位置、形狀、相對距離等參數無誤后進行定位焊接；

（8）待全部焊接工作結束24小時后，進行整個構架的完工測量。

二、涂裝工藝

為了縮短施工周期。采用鋼桁架加工廠進行整體涂裝，運輸、安裝完畢后在進行補漆。

1、除銹要求

為了獲得良好的漆膜保護性能和表面處理效果，焊接后先行做以下工作：

（1）金屬表面應無油污，噴砂除銹表面應達到Sa2．5級，錨紋深度50μm左右；若限于條件，也可手工除銹，但必須達到St3級。清除鋼鐵面灰塵?；炷帘砻鎽娩摻z刷處理，要求達到無粉塵、無油污、無水分、無堿性。修補咬邊，清除焊接飛濺、焊渣。

（2）切割邊、鉆孔、沖孔的尖銳棱角打磨，圓角半徑≥2mm。

（3）切割邊、鉆孔、沖孔的尖銳棱角打磨，圓角半徑≥2mm。

（4）塔架表面應無凸起、無孔洞、無壓痕，適于噴漆。

（5）噴砂處理前鋼材表面的油污和其他污物清理干凈。

2、涂裝施工

（1）底漆配制：底漆為雙組分，A組分為涂料的主要成分，B組分為固化劑。該涂料A、B組分按比例攪拌均勻以后即可進行施工。

將原固定配比包裝的涂料雙組分混合攪拌在一起，充分攪拌均勻后即可涂刷；或按使用量多少以A組分：B組分=100：10—15進行混配攪勻。根據氣溫情況，靜置0-30分鐘后進行涂刷。

（2）涂裝施工：漆可采用高壓無氣噴涂，刷涂等方法涂裝。下一道漆應在一道漆表干后涂敷。涂料應在規定時間內用完，涂料粘度過大時可加入不超過3％的溶劑稀釋。或如果漆膜完全固化，應打毛后再涂刷下一道漆。

（3）整個涂裝過程中鋼板表面溫度最低應高于露點溫度3℃以上，空氣的相對濕度不超過85％。

（4）噴漆前焊縫等難以噴到的位置應先預涂，以保證漆膜厚度達到規定要求。

（5）油漆的施工及施工條件應嚴格按漆生產廠家產品說明書的技術要求實施。

（6）涂裝后道油漆前，如超過規定的最大重涂間隔時間，應用砂紙將表面拉毛后清潔表面，然后再噴涂下一道油漆。

（7）每個架涂裝完成后，必須等油漆干硬后才可進行吊運，或允許工人進行其他作業。

3、涂層修補

（1）在運輸或裝配過程中造成的涂層損壞應在抵達現場適當時間內修補。

（2）現場修補時的天氣情況、油漆的各項技術參數應符合油漆說明書要求或遵從油漆技術代表指導。

（3）涂裝質量要求及檢驗方法

（4）涂裝表面不能出現氣泡、小孔、廢渣，運輸過程不能出現刮傷、剝落現象。

（5）面漆的光澤度為30～40。

4、噴涂注意事項

（1）購買環氧富鋅底漆和醇酸白瓷漆的質量；

（2）噴涂時風向和周邊是否有可能噴射到的其他物品（汽車等），必要時必須做防護。

三、膜布安裝工藝流程

1、施工準備

（1）檢查現場的機器設備是否安全；

（2）召集現場工人講話，講解安裝步驟及注意事項；

（3）清理工作場所和中心地帶為膜布張開做準備，準備足量的大棚塑料布（五彩布要考察掉色染膜情況，慎用）；

（4）檢查鋼結構上的中心楔眼是否與膜布的模型相吻合；

（5）封閉接近現場道路，如需要可放置柵欄：

（6）檢查場地上的新材料，是否分門別類，放在清潔通風的地方；

（7）審查材料，保證所有的材料完全合格到達現場，同時清除不合格的材料

2、架設腳手架

根據現場施工情況架設腳手架至距頂1米處；

3、膜布準備及吊裝

（1）打開膜體前，鋪好防潮布在平臺上，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應核對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防止刺穿膜材。

（2）．打開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。把索系在較低的底部，以保證繩索系索具的末端：插入邊緣繩索，與膜布相配合；把繩索系在膜布的角上；

把繩索系在較高點的一頭，讓這些繩索超過膜布；使鋼結構上的插銷與膜布上的金屬板相配合：檢查所有的插銷是否達到了設計上的要求；檢查所有的支索、設備及附件是否爪確；夾板的規格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位；

（3）清洗膜布；落實審查所有的零件是否到位，同時清理雜物。

 （4）目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法，是將已經成熟的整體“提升”技術加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過程中，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術，整體吊裝到位。

（5）．未張緊的膜材在風載下容易鼓起造成破壞，所以在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動，施工時應盡量在無風情況下進行。該階段的任務是使膜布張緊不再松弛以承受載荷，操作上特別要注意避免由于張拉不均造成膜面皺褶。預應力的大小由設計人員根據材料、形狀和結構的使用荷載而定，要求其最低值不能使膜面在基本的荷載工況組合（風吸力或者雪荷載）下出現局部松弛，一般常見的膜結構預應力水平在1～4ｋＮ／ｍ，施工中通過張拉定位索或頂升支撐桿實現。對傘形膜單元，一般先在底部周邊張拉到位，然后升起支撐桿在膜面內形成預應力；馬鞍形單元則要對角方向同步或依次調整，逐步加至設定值；而對于由一列平行桁架支撐的膜結構，慣常作法是當膜布在各拱架兩側初步固定的情況下，首先沿膜的緯線方向將膜布張拉到設計位置。在施工過程中應注意無論張拉是否能順利到位，均不應輕易改變預先設定的張拉位置。若確定懷疑是設計問題，則應經結構工程師研究同意后方可作出修

（6）、張拉

（a）檢查接觸表面、所有的鋼膜結構部位是否連接牢固。

（b）將膜鋪至指定位置，同時注意配合協調，保持其穩定性

（c）完畢后，用索扣將其牢固固定。

（d）最后戴上壓條。

四、膜結構基本驗收標準

  (一) 膜結構的支承結構和各項連接構造應符合以下標準： 

    1、 保證連接的安全、合理、美觀。 

    2、 連接件應具有足夠的強度、剛度和耐久性，應不先于所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞，并不產生影響結構受力性能的變形。連接處的膜材應不先于其它部位的膜材破壞。 

    3、 連接件應傳力可靠，并減少連接處應力集中。 

    4、 節點構造應符合計算假定。應考慮節點構造偏心對拉索、膜材產生的影響，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性。 

    5、 在膜材連接處應保持高度水密性，應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂。 

    6、 對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施 

    7、 在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。 

 （二）、 膜面外觀應全面進行檢查。膜面排水坡度、排水槽、天溝、檐口等做法應符合設計要求。表面應無積水 坑，可采用自然或人工淋水試驗檢查排水是否順暢。 膜面應無時顯污漬、串色現象，無破損、劃傷，無明量褶皺。 

    總之，膜結構罩棚安裝質量的總體要求是：膜面無滲漏，無明顯褶皺，不得有積水；膜面顏色均勻，無明顯污染串色；連接固定節點牢固，排列整齊；縫線無脫落；無超張拉；膜面無大面積拉毛蹭傷。